Araçta 8mm bakır boru, 2.6mm Nozul ve 300 kw regülatör kullanıldı. Regülatörün 300kw seçilmesinin sebebi ileride araca yazılım yaptırılma ihtimali.

Montaj sonrası Ayar yapmak üzere randevulaştık, aracın OPC body Kit i sebebiyle sensör egzoz montajında biraz zorlandık.

sonrasında ECU bağlantısı :

Tüm hazırlıklardan sonra yol ayarına çıktık, Ayarın bir öncesi olmadığı için ( yeni montaj ) önceki verileri veremiyoruz. Ancak LPG ile sağlıklı kullanıma başlayan bir insignia için güzel bir başlangıç oldu. Open Loop AFR 12,5-13,00 aralığına çekildi, everboost 11,5-12,00 aralığında bırakıldı.

En kolay ayarlarımızdan biri oldu : çünkü sorunsuz araç, sorunsuz ve doğru montaj yapıldı.

Araç sahibine hayırlı olsun diyoruz.

Opel Insignia 1.6 T 180HP OPC – Flex Ride -Atiker Grand – Wideband AFR – LPG ayarı yazısı ilk önce Profesyonel LPG - AFR Ayarı ve Çözüm Merkezi - LPGAYARI.COM üzerinde ortaya çıktı.

Aracımız Opel insignia 1.4T (140HP) . A14NET motor kodlu bu araçlar (Makyajlı kasada B14NET) LPG ile oldukça uyumlu ancak, Arıza lambası yaktıracak kadar kötü montaj ve ayarlara maruz kalmakta. Araçta Atiker’in Grand kiti takılı. Araç sahibinin şikayeti:  aracın sürekli arıza lambası yakması ( her seferinde ustaya git-gel yapılması) ve düşük performans şeklindeydi. Araç sahibi ile randevulaştık ve Aracın LTFT değerlerini kontrol ettiğimizde durumun ne kadar kritik olduğunu gördük. Aracın LTFT değeri ilk çalıştırmada, 0’dan -22 ye fırlıyor ve araç arıza lambası yakıyordu. Araç haritası aşırı zengin bırakılmış ve tabi ki kötü sonuçlara yol açmaktaydı.

Yola çıkmadan önce Aracın ECU bağlantısı ve Wideband AFR sensör montajlarını yaptık.

Yol ayarını yapmadan önce aracın mevcut durumu : LTFT -22, Regülatör basıncı 0,79 , Nozul çapı ise bilinmemekle beraber 2.2 mm olduğu tahmin edilmekte idi. Grand kit için bu nozul yeterli gelebilir diye düşündük ve basınç ayarlaması ile ideal enjeksiyon süresini tutturduk. Yol ayarına çıktık :

Ufak bir harita düzenlemesinden sonra Kapalı döngü ( closed loop ) kısmını LTFT “0” olacak şekilde düzenledik. Açık döngü (Open Loop) kısmını ise AFR  11,7-12,00 aralığına getirdik.

Ayar sonunda Aracın performansı Benzine muadil olacak şekilde artış gösterdi, tabi ki arıza lambası yakmayacak bir ayar ile uzun süre keyifli sürüş sağlanacak. Aracın ender doluluktaki 1.4 T insignia’lardan , AFR ayarı ile tadından yenmeyecek bir hal aldı. Araç sahibine hayırlı olsun diyoruz.

Bonus :

Opel insignia 1.4T (140HP) – Wideband AFR – LPG ayarı yazısı ilk önce Profesyonel LPG - AFR Ayarı ve Çözüm Merkezi - LPGAYARI.COM üzerinde ortaya çıktı.

Sivas’ta yaşayan ve Opel Insignia 1.6 Turbo araçta Landi Renzo kit ile LPG kullanıcısı iki arkadaşımız bize sitemiz aracılığı ile ulaştılar ve araçlarında sıkıntılar yaşadıklarını, ayar yaptırmak istediklerini söylediler. Bunun üzerine arkadaşlarımızı Sivas’tan sensörle ayar yapabildiğimiz en yakın il olan Tokat’a davet ettik. İkisi de motorda düzensizlikten şikayetçiydi. Aracın yük altında özellikle belirli devirlerde titreme/tekleme yaptığını ve lpgde performansından memnun olmadıklarını belirttiler. Araçlara bilgisayarımızı bağlayıp incelemelere başladık.

Bilgisayar ile bağlantımızda uçlarda herhangi bir sıkıntı görmedik. Kaputu kaldırdığımızda da montajda aşırı sıkıntılı bir duruma rastlamadık. Landi Renzo’da enjektör tipleri motor tipine göre farklı şekilde seçiliyor. Küçük – Orta – Büyük gövdeli enjektör şeklinde standart seçimleri var. Bu yüzden genelde uçtan kaynaklı yetiştirememe gibi montaj hataları ile karşılaşılmıyor.

İdeal enjeksiyon sürelerini tutturabilmek için basıncı da bilgisayardan ayarlayıp, sensörümüzü konumlandırıp yola çıktık.

Araçların ayarları oldukça bozuk çıktı. İkisi de tam gaz open-loop kısımda 11.5-12.5 AFR arasında olması gereken değer lpg’de 17-18 AFR gibi aşırı derecede kötü değerler vermekteydi. Ayrıca turbo devreye girdikten sonra 2000-2500 devir aralıklarında titremeler ve vuruntular söz konusuydu.

Kullanıcılardan biri subap yakmış ve subaplarını yeni değiştirmişti. Diğer kullanıcı ise 40bin km’dir aracı bu şekilde kullanmıştı ve aracının rolantisi stabil değildi. Büyük ihtimalle aynı subap sorunu onda da mevcuttu.

Sensör ile ölçüm yaparak Landi Renzo’nun programı ile MAP haritasının tam gaz kısımlarını LPG’de de 12.0 AFR civarlarına ayarladık. Hem titreme vuruntu problemleri ortaya kalkarken, kullanıcılar araçlarının lpgde performanslarının aşırı derecede arttığını, benzinden farksız hale geldiğini söylediler.

Eğer kit başta takıldığında ayar yapılsaydı bu hem subapları erimeyecek hem de araçlarını takıldığından itibaren performas olarak benzinden farksız şekilde kullanacaklardı.

Insignia 1.6 Turbo ve Landi Renzo LPG kitte AFR ayarı ile çözülen sorunlar yazısı ilk önce Profesyonel LPG - AFR Ayarı ve Çözüm Merkezi - LPGAYARI.COM üzerinde ortaya çıktı.

Aracımız Opel Insignia 1.6 T 180HP , 100.000 km’de. Bilindiği kadarıyla 20.000 km dir LPG ile kullanılıyor. Sahibi aracı aldıktan hemen sonra LPG ile problem yaşamaya başlamış ve aracı benzinde kullanmaya karar vermişti. Titreme-silkeleme problemleri bize ilk olarak ateşleme ve sübap arızasını düşündürdüğü için araç sahibinden “Kompresyon testi” yaptırmasını istedik. Araç sahibi aynı zamanda tedbirli davranarak zaten bu araçlarda belli km lerde değişmesi gereken Bobin-Buji değişimini de gerçekleştirmişti.

Araca yapılan test ve bakımlardan sonra aracın LPG sistemine el atmak gerekti. Direkt gözümüze çarpan tabi ki enjektör hortumu uzunluğu idi.

Bazı LPG ustalarına göre bu uzunluk normal gelse de, hortumu kısaltmak aracın enjeksiyon sürelerini etkilemekte… Fotoğrafta öncesi ve sonrası olarak yaklaşık 7-8 cm hortum kısaldığını da görüyoruz.

Ayar öncesi aracın LPG tesisatında değişiklikler de yapıldı:

Depodan ön tarafa gelen bakır LPG borusu 180HP lik bu araç için sadece “6mm” takılmış idi. Bir diğer yanlış ise enjektör nozullarının “2.2 mm” olarak seçilmiş olmasıydı. Aracı bu hatalardan arındırdık. Tadilat sonrası doğru ebatlar:

8 mm bakır LPG borusu ve 3.0 mm nozul çap seçimimiz ile ayar yapmak üzere randevulaştık.

Başladık Sensör montajına ;

Montaj tamam. Önce aracın mevcut haritası düzenleniyor, daha sonra yol ayarına çıkıyoruz.

Yol ayarı esnasında aracın Regülatör basıncının yetmediğini farkettik. Basınç biraz arttırıldı.

Güzergahımız çok rüzgarlı olunca biraz zaman aldı ancak azmin zaferi.

Aracın ayar yapmadan önce 15-16 civarında çıkan OPENLOOP AFR değeri bize bu ayarın sensör olmadan yapılamayacağını bir kere daha gösterdi.  Wideband AFR cihazı ile aracın OPENLOOP ayarı Benzine muadil olan 11.5-12.0 AFR bandına çekildi, OVERBOOST ayarı ve Closed Loop ayarı da BENZİNE MUADİL şekilde ayarlandı.

Araç şu anda dip gazda kusursuz performans sergilemekte. Ayrıca 0-100 denemesi yapmadan önce bir kaç kez aracın motorunun çalıştığını farketmedik, devir saatine baktık aracın çalıştığından emin olmak için. Rölantide araç sıfır titreşim ve ses ile çalışır hale geldi.

Bu test sonunda gördük ki Wideband AFR sensörü ile ayar yapmadan önce aracın belli standartlara getirilmesi “şart” Kötü işçilik ve hatalı montajlar insanları LPG li araç kullanmaktan vaz geçirebiliyor.

Insignia 1.6 T A16LET Atiker GOLD LPG tadilatı ve Wideband AFR ile LPG ayarı 2 yazısı ilk önce Profesyonel LPG - AFR Ayarı ve Çözüm Merkezi - LPGAYARI.COM üzerinde ortaya çıktı.

Sensör montajımızı yaptık,

Rölantide haritayı düzenledikten sonra yola koyulduk, Ancak bir çok yerde montajın önemini vurguladığımız gibi burada da karşımıza çıktı. Araç tam gaz yapıldığında motora LPG yetiştiremiyordu. Dolayısıyla Ayar tek başına aracı düzeltmeye yetmiyordu. Usta marifeti ile biraz tadilat yapıldı.

Enjektör hortumları yaklaşık 5 cm kısaltıldı. Tabi tadilat bununla kalmadı.

180 HP lik bir araca takılan 2.2 mm lik nozullar 3.0 mm olarak değişti. Tadilat işimiz bittikten sonra ayar yapmak üzere tekrar yola koyulduk.

Bu kez her şey yolunda idi, Aracın ayar yapmadan önce 15 civarında çıkan OPENLOOP değerini olması gereken standartlara çekildi. Wideband AFR cihazı ile aracın OPENLOOP ayarı, OVERBOOST ayarı ve Closed Loop ayarı BENZİNE MUADİL şekilde ayarlandı.

Yaptığımız işlem sonrası araç sahibi Osman bey ile izlenimlerimiz :

LPG ile kullanımda:

-Rölantide sessizleşme,

-Aracın genel motor titreşiminin azalması,

-her devirde ideal hızlanma,

Şeklinde oldu.

BONUS : LPG ile Mükemmel çalışan Bir Opel Insignia !

Insignia 1.6 T A16LET Zavoli-alisei LPG tadilatı ve Wideband AFR ile LPG ayarı yazısı ilk önce Profesyonel LPG - AFR Ayarı ve Çözüm Merkezi - LPGAYARI.COM üzerinde ortaya çıktı.

Aracımız 1.6 Turbo 180 beygirli A16LET motorlu Insignia. 120 bin kilometrede 10 bin kilometredir LPGli. Kompresyon testleri sonucu herhangi bir subap problemi görünmemekte.

Aracımızın üzerinde Atiker Gold LPG kiti bulunmakta. Kitimizde SR06 Süper 220kw regülatör ve hızlı tip AHCF 2ohm enjektörler bulunmakta. Gayet yeterli bir kit.

Aracı incelediğimizde 2.2mm enjektör ucu takılmış olduğunu ve 1,10bar regülatör basıncı olduğunu gördük. Bu yüzden dolayı rolantide ve tam gazda enjeksiyon süreleri çok yüksek kalıyor ve araç gaz yetiştirmekte zorlanıyordu.

1.Adım : Önce bu durumu düzelttik. Uçlarımızı 2.8mm olarak ayarladık. Regülatör basıncımızı da 1,40bar’a sabitledik.

2. Adım : Sonrasında güzelce kalibrasyon yapıp aracımızın OBD portundan bağladığımız bir Bluetooth OBD okuyucu ile telefonumuzda Torque programı ile STFT – LTFT değerlerini takip ederek bilgisayarımızdan tam gaz olmayan çeyrek gaz gibi stabil gidişlerin haritalarını güzelce ayarladık ve kitimizin OBD desteğini de açarak bu durumlarda kesinlikle karışım ayarlarının benzine muadil çalışmasını sağladık. LTFT değerlerimiz 0.0 (+3/-3) şeklinde sabitlendi.

3. Adım: Oksijen sensörümüzü egsozumuza bağlayıp open-loop (açık döngü/tam gaz) ayarının yapılması için yola çıktık.

Oksijen sensörünün egsoza konumlandırılışı:

Sensörden değerler okunarak anlık olarak haritaya müdahale edilerek ayar yapılması:

Araç her araçta olduğu gibi closed loop sürüşte 14.7 AFR ile yürümekte. Bunu zaten sürekli kendi oksijen sensörleri vasıtası ile sabit tutuyor. Düzeltmenin olmadığı, wideband oksijen sensörü ile ayar gereken open-loop kısımda ise benzinde tam gaz durumunda 12.2-12.5 AFR, Overboost konumunda ise 11.5 AFR vermekte. Benzinde aldığımız bu değerleri de LPG’de aynı şekilde tutturduk. Ve böylece aracın LPG’de Benzin ile muadil çalışmasını sağlayarak hem fakir karışımdan kaynaklı egsoz gazı sıcaklığının yükselmesini ve subapların erimesi durumunu bertaraf etmiş olduk, hem de lpgli kullanımda da sağlıklı çalışmadan ötürü benzine muadil bir performans aldık.

Closed loop sürüş videosu:

https://www.youtube.com/watch?v=3HgRkrF0T30

Open loop sürüş videosu:

https://www.youtube.com/watch?v=tuLMaDWxmUk

Opel Insignia 1.6 Turbo 180 hp (A16LET) Atiker Gold LPG Ayarı yazısı ilk önce Profesyonel LPG - AFR Ayarı ve Çözüm Merkezi - LPGAYARI.COM üzerinde ortaya çıktı.