Hikaye aynı:

Toyota RAV4 2.0 Atiker Grand AFR Ayarı – LPG’de Arıza lambasına yapılan hile yazısı ilk önce Profesyonel LPG - AFR Ayarı ve Çözüm Merkezi - LPGAYARI.COM üzerinde ortaya çıktı.

Mazda’nın bu şirin aracı 2009 model, 1.3 litre motor hacmi, 75 hp lik güç ve 119 nm torka sahip. İlk başta az gelse de aracın 935 kg lık ağırlığına bakınca gayet yeterli olduğunu görüyoruz. Aracın yakıt tüketimi oldukça düşük olmasına rağmen ( ortalama 5,1lt) malum akaryakıt fiyatları sebebi ile Atiker Grand LPG kiti uygulanmış.

Aracın yüksek enjeksiyonlarda çalışması ve motor mimarisi sebebi ile Enjektör nozulları standart ölçülerin üzerine çıkarıldı. Normal şartlarda 1.8 mm önerilen nozul çapı bu araçta 2.4 mm olarak kullanıldı. ( 2.2mm de yeterli gelir, Neredeyse 150 hp lik araçlara kullanılan ölçüdür bu arada ) Bu yeterlilik durumunu ancak seyir halinde değerlere bakarak görebiliyoruz. Ezbere montaj yapılıp otomatik kalibrasyon yapılırsa bu araçta fakir karışım garanti. ( fakir karışım zararlarını buradan görebilirsiniz )

Aracın Sensör, OBD, ECU kablo bağlantı montajlarını tamamladıktan sonra yola koyulduk.

Araçta dikkatimizi çeken şey şu oldu : araç en ufak hızlanmada Open Loop’a ( Açık döngüye) giriyor. Zaten alt devirleri cansız olan ve devir çevirmesini seven bu motorda AFR sensörü olmadan net değerleri girmek imkansız. AFR sensörü ile benzinde okuduğumuz referans değerleri LPG ye uyarladığımızda Sağlıklı sonuca ulaşıyoruz.

Ayar sonunda Araç Benzin performansı ve sağlığı ile kullanılmaya başlandı. Benzinde sorunsuz ve LPG sistemi Stabil kaldığı müddetçe de yeniden ayara ihtiyaç duymayacak.

Mazda 2 1.3 (75hp) Atiker Grand – AFR ayarı yazısı ilk önce Profesyonel LPG - AFR Ayarı ve Çözüm Merkezi - LPGAYARI.COM üzerinde ortaya çıktı.

Araçta 8mm bakır boru, 2.6mm Nozul ve 300 kw regülatör kullanıldı. Regülatörün 300kw seçilmesinin sebebi ileride araca yazılım yaptırılma ihtimali.

Montaj sonrası Ayar yapmak üzere randevulaştık, aracın OPC body Kit i sebebiyle sensör egzoz montajında biraz zorlandık.

sonrasında ECU bağlantısı :

Tüm hazırlıklardan sonra yol ayarına çıktık, Ayarın bir öncesi olmadığı için ( yeni montaj ) önceki verileri veremiyoruz. Ancak LPG ile sağlıklı kullanıma başlayan bir insignia için güzel bir başlangıç oldu. Open Loop AFR 12,5-13,00 aralığına çekildi, everboost 11,5-12,00 aralığında bırakıldı.

En kolay ayarlarımızdan biri oldu : çünkü sorunsuz araç, sorunsuz ve doğru montaj yapıldı.

Araç sahibine hayırlı olsun diyoruz.

Opel Insignia 1.6 T 180HP OPC – Flex Ride -Atiker Grand – Wideband AFR – LPG ayarı yazısı ilk önce Profesyonel LPG - AFR Ayarı ve Çözüm Merkezi - LPGAYARI.COM üzerinde ortaya çıktı.

Aracımız Opel insignia 1.4T (140HP) . A14NET motor kodlu bu araçlar (Makyajlı kasada B14NET) LPG ile oldukça uyumlu ancak, Arıza lambası yaktıracak kadar kötü montaj ve ayarlara maruz kalmakta. Araçta Atiker’in Grand kiti takılı. Araç sahibinin şikayeti:  aracın sürekli arıza lambası yakması ( her seferinde ustaya git-gel yapılması) ve düşük performans şeklindeydi. Araç sahibi ile randevulaştık ve Aracın LTFT değerlerini kontrol ettiğimizde durumun ne kadar kritik olduğunu gördük. Aracın LTFT değeri ilk çalıştırmada, 0’dan -22 ye fırlıyor ve araç arıza lambası yakıyordu. Araç haritası aşırı zengin bırakılmış ve tabi ki kötü sonuçlara yol açmaktaydı.

Yola çıkmadan önce Aracın ECU bağlantısı ve Wideband AFR sensör montajlarını yaptık.

Yol ayarını yapmadan önce aracın mevcut durumu : LTFT -22, Regülatör basıncı 0,79 , Nozul çapı ise bilinmemekle beraber 2.2 mm olduğu tahmin edilmekte idi. Grand kit için bu nozul yeterli gelebilir diye düşündük ve basınç ayarlaması ile ideal enjeksiyon süresini tutturduk. Yol ayarına çıktık :

Ufak bir harita düzenlemesinden sonra Kapalı döngü ( closed loop ) kısmını LTFT “0” olacak şekilde düzenledik. Açık döngü (Open Loop) kısmını ise AFR  11,7-12,00 aralığına getirdik.

Ayar sonunda Aracın performansı Benzine muadil olacak şekilde artış gösterdi, tabi ki arıza lambası yakmayacak bir ayar ile uzun süre keyifli sürüş sağlanacak. Aracın ender doluluktaki 1.4 T insignia’lardan , AFR ayarı ile tadından yenmeyecek bir hal aldı. Araç sahibine hayırlı olsun diyoruz.

Bonus :

Opel insignia 1.4T (140HP) – Wideband AFR – LPG ayarı yazısı ilk önce Profesyonel LPG - AFR Ayarı ve Çözüm Merkezi - LPGAYARI.COM üzerinde ortaya çıktı.

Aracımız C kasa bir Opel Corsa, 1.4 otomatik (Z14XE motor kodlu) , 35000 km de. Araçta daha önce LPG takılı değildi. Tavsiyemiz üzerine Atiker Grand kit takılmasına karar verildi. Nozul çapı 2.1 mm olarak ayarlandı. Sıfırdan yapılan montajlarda uygun reçeteye uygun montaj yapıldığı zaman ayar rahat olmakta, düzgün bir ayar ile LPG li kullanım başladığı için hiç sıkıntı yaşanmamakta.

Araca tavsiyemiz üzerine Avrupa dolum ağzı denilen dolum ağzı takıldı. Bu konuda yeni yönetmelik de çıktığı için en temiz yöntem olarak tavsiye ediyorum.

Montajdan hemen sonra Wideband AFR sensörü montajımızı yapıyor ve ayara çıkıyoruz.

Ve yol ayarımız.

Atmosferik araçlarda bile düzgün ayar tutturulabilmesi için Sensörlü ölçümün gerekliliğini görüyoruz. Ezbere yapılan ayar hatalarında güçsüz-atmosferik araçlar hatayı bir miktar tolere edebiliyor, Ayrıca sektörde öne gelen “LPG’de az gitmesi normal, arıza lambası yanması normal” şeklinde inanışlar var. Malesef bu doğru değil, düzgün bir ayar ile benzinde çıktığınız yokuşu aynı şekilde LPG de de çıkabilirsiniz.

son durumda araç sahibi aracının LPG ile çalıştığını sadece Benzinlikte LPG dolumu sırasında hatırlayacak. İyi günlerde kullanmasını diliyoruz.

Opel Corsa C 1.4 (90HP) Otomatik – Atiker Grand – Wideband AFR LPG ayarı yazısı ilk önce Profesyonel LPG - AFR Ayarı ve Çözüm Merkezi - LPGAYARI.COM üzerinde ortaya çıktı.