Mazda’nın bu şirin aracı 2009 model, 1.3 litre motor hacmi, 75 hp lik güç ve 119 nm torka sahip. İlk başta az gelse de aracın 935 kg lık ağırlığına bakınca gayet yeterli olduğunu görüyoruz. Aracın yakıt tüketimi oldukça düşük olmasına rağmen ( ortalama 5,1lt) malum akaryakıt fiyatları sebebi ile Atiker Grand LPG kiti uygulanmış.

Aracın yüksek enjeksiyonlarda çalışması ve motor mimarisi sebebi ile Enjektör nozulları standart ölçülerin üzerine çıkarıldı. Normal şartlarda 1.8 mm önerilen nozul çapı bu araçta 2.4 mm olarak kullanıldı. ( 2.2mm de yeterli gelir, Neredeyse 150 hp lik araçlara kullanılan ölçüdür bu arada ) Bu yeterlilik durumunu ancak seyir halinde değerlere bakarak görebiliyoruz. Ezbere montaj yapılıp otomatik kalibrasyon yapılırsa bu araçta fakir karışım garanti. ( fakir karışım zararlarını buradan görebilirsiniz )

Aracın Sensör, OBD, ECU kablo bağlantı montajlarını tamamladıktan sonra yola koyulduk.

Araçta dikkatimizi çeken şey şu oldu : araç en ufak hızlanmada Open Loop’a ( Açık döngüye) giriyor. Zaten alt devirleri cansız olan ve devir çevirmesini seven bu motorda AFR sensörü olmadan net değerleri girmek imkansız. AFR sensörü ile benzinde okuduğumuz referans değerleri LPG ye uyarladığımızda Sağlıklı sonuca ulaşıyoruz.

Ayar sonunda Araç Benzin performansı ve sağlığı ile kullanılmaya başlandı. Benzinde sorunsuz ve LPG sistemi Stabil kaldığı müddetçe de yeniden ayara ihtiyaç duymayacak.

Mazda 2 1.3 (75hp) Atiker Grand – AFR ayarı yazısı ilk önce Profesyonel LPG - AFR Ayarı ve Çözüm Merkezi - LPGAYARI.COM üzerinde ortaya çıktı.

Fuji Heavy Industries ltd. (FHI) nin otomobil kolu olan Subaru’nun Avrupa’daki en ünlü Crossover modeli Forester. Ayar yaptığımız araç da 2.nesil Forester XT. Buradaki “T” aracın motorunun turbo şarjlı olduğunu göstermekte. Ayrıca araç Forged bir motor ile  yaklaşık ~210 hp lik güce sahip. Tüm bunlar bir arada olunca bu aracı LPG de “sağlıklı” yürütmek tecrübe istiyor. Araca LPG sistemi olarak Kit MTM uygulanmış. Keihin enjektörler ve OBD desteğine sahip bu kit oldukça yetenekli. Ancak Kit ne kadar kaliteli olursa olsun, montaj ne kadar düzgün olursa olsun Bunu AFR ayarı ile taçlandırmaz iseniz sonuç hüsran olur.

Hüsran : tekleme, benzine atma, düşük performans, yüksek tüketim,  fakir karışım kaynaklı sübap problemleri vs vs.

Ayara başlamadan önce aracın OBD bağlantıları, Wideband AFR sensör montajımız ve LPG sistemi bilgisayar bağlantılarımız yapıldı.

Ayar esnasında aracın aşırı zengin karışımda olduğunu gördük. Aşırı zengin karışım : zamanla katalizörün görevini yapmamasına, kısa sürede buji ömrünü doldurmasına, düşük performans, yüksek yakıt tüketimi gibi bazı sonuçlara yol açmakta. Ayar sonunda LTFT verilerimiz -0,6 % civarında bırakıldı. Açık döngü AFR’si ise Benzinle eşdeğer seviyeye getirilerek : Benzin Performansı ve Sağlığı ile kullanım sağlandı. Ayar sonunda kullanıcı aracın LPG de mi benzinde mi olduğunu ancak düğmeye bakarak anlayabiliyor.

Subaru Forester XT 2.0 ( Forged ~210HP ) -Kit MTM- AFR ayarı yazısı ilk önce Profesyonel LPG - AFR Ayarı ve Çözüm Merkezi - LPGAYARI.COM üzerinde ortaya çıktı.

Aracımız Opel Mokka 1.4T (140HP) . A14NET / B14NET motorlu bu aracımız LPG ile oldukça uyumlu ancak, sensörlü ölçüm yapılmadan yapılan ayarlarda benzine kıyasla performansta düşüklük ve gaz yememe gibi şikayetler oluşuyordu. Lovato’nun hızlı “Lovato K” tipi enjektörlerine ve OBD bağlantısına sahip bu araca benzinden farksız bir lpg ayarı yapmak için kolları sıvadık.

Araçta yaptığımız incelemelerde enjektör nozullarının çok küçük olduğunu ve rolanti sürelerinin 6ms’lere kadar çıktığını gördük. Bu manzarada tam gaz durumunda enjektörler yüksek enjeksiyon sürelerinden dolayı gaz yetiştiremeyeceğinden öncelikle uçları Lovato D tipi uçlarla değiştirerek Rolanti sürelerinin 3,7 – 3.8mslere düşmesini sağladık.

Rolantiye göre mevcut haritamızı düzenleyip yola çıktık. Aracın uçlar büyütülmesine rağmen mevcut harita ile verdiği değerler tam gazda 15 AFR civarında idi. Benzinde ise 1.4 Turbo motorlarda tam gaz AFR’si turbo devreye girdiği andan itibaren 12.50 oranında başlaıp devir yükseldikçe 11.50 oranına kadar zenginleşmekte. LPG’de de aynı oranları verecek şekilde ayarladık.

Sonuç : Benzinden farksız performansa ve motor sağlığına sahip bir 1.4T 4×4 Mokka.

Opel Mokka 1.4 T + Lovato OBD kit AFR ayarı yazısı ilk önce Profesyonel LPG - AFR Ayarı ve Çözüm Merkezi - LPGAYARI.COM üzerinde ortaya çıktı.