Aracın genel haritası, doğru sensör seçimleri ve basınç ayarlandıktan sonra Sensör montajını yaptık.

Sensör ve kablo bağlantılarımız bittikten sonra ayarımızı yapmak üzere yola çıktık, Sürüş esnasında önce closed loop ayarlarımızı yaparak bozuk olan LTFT değerlerinizi düzelttik. Sonrasında Open Loop kısmını ise Benzindeki ölçüm sonrası AFR 13,3 – 13,7 aralığına getirdik. Ayar sonrası Benzine muadil sürüş-performans ve motor sağlığı sağlandı. Araç sahibine hayırlı olsun diyoruz.

Bonus : 

Mercedes E200 Kompressor (W211) kasnak modifiye + yazılım, Atiker GOLD Wideband AFR LPG ayarı yazısı ilk önce Profesyonel LPG - AFR Ayarı ve Çözüm Merkezi - LPGAYARI.COM üzerinde ortaya çıktı.

Aracımız Renault Laguna 3 2.0 T (Stage 1 yazılım 210 HP) F4R811 kodlu 2.0 lt hacmindeki bu Turbo motor stock 170 HP güç üretiyor, ayar yaptığımız bu araç ise “yazılımcı beyanı” ile 210 HP. Araç üzerinde Atiker GOLD kit mevcut. Sonradan yapılan tadilat ile 8mm bakır boru ve 300kw lık regülatör takılmış. Daha önce yapmış olduğumuz Laguna Coupe ayarında olduğu gibi Enjektör Nozul çapı 3 mm olarak düzeltilmiş. Özellikle yüksek güç üreten 

bu araçların LPG ayarını yapmak özen istiyor. Araç sahibi ile ayar yapabilmek için randevulaştık. Öncesinde yukarıda belirttiğim tüm tadilatlar yapılmış olduğu için ayara tamamen hazır idik.

Ayar öncesi genel tesisat kontrolü, sensör ve Bilgisayar bağlantılarını yaptık.

montaj sonrası yol ayarımıza çıktık, araç harita düzenlemesi öncesi fakir karışımda gezmekte idi. Open Loop AFR değeri ise 15 lerde geziyordu.

Uzun bir güzergahta yaptığımız yol ayarı sonrası ; önce kapalı döngü (closedloop) kısmı yolda ayarlayarak aracın LTFT sini “0” da tutacak şekilde ayarladık.

Sonrasında tam gaz open loop kısmı benzinde alınan AFR değerine göre ayarladık. Aracımız şu anda tam gazda 11.5 – 12.5 AFR arası çalışıyor. ( LPG li kullanım)

Ayar sonunda araç benzine muadil sağlıkta çalışmakta. AFR değerlerini ideal ayara getirince sorunsuz hızlanma ve mükemmel performans sunuyor.

Araç sahibine hayırlı olsun diyoruz.

Sorunsuz sürüşler.

Bonus :

Renault Laguna 3 – 2.0 T ( stage 1 yazılım 210 HP ) – Atiker GOLD – wideband AFR – LPG ayarı yazısı ilk önce Profesyonel LPG - AFR Ayarı ve Çözüm Merkezi - LPGAYARI.COM üzerinde ortaya çıktı.

Ayar yapmadan önce araç sahibi ile aracın mevcut LPG tesisatı hakkında bilgi edindik. Kullanılan Kit yakından tanıdığımız Atiker GOLD, 210 Hp lik araca sadece 6mm lik bakır LPG borusu kullanılmış, nozul çapları 2.2mm olarak takılmıştı. Ayrıca Regülatör de küçük takılmış – kısaca her şey yanlış yapılmıştı. Hesaplamalarımıza göre araca 8mm bakır boru + 220 kw regülatör ( minimum ) ve 3,0 mm enjektör nozul çapı olması gerektiğini belirledik. Araç sahibi kendi ustasında bu tadilatları yaptırdıktan sonra randevulaştık.

Sensör montajımızı da yapıyoruz :

Montajımız bittikten sonra yol ayarımıza çıkıyoruz.

Aracın önceki ayarında LTFT ( Long Term Fuel Trim) değerleri +18,8 lerde geziyordu. Araç aşırı derecede fakir kalıyor, Arıza lambası yakıp motor gücü azaltılıyordu. Haliyle araç sahibi benzinde binmek zorunda kalıyordu. Haritamızı sıfırdan düzenledik, önce kapalı döngü (closedloop) kısmı yolda ayarlayarak aracın LTFT sini “0” da tutacak şekilde ayarladık.

Sonrasında tam gaz open loop kısmı benzinde alınan AFR değerine göre ayarladık. Aracımız tam gazda 11.5 – 12.5 AFR arası çalışmakta.

Ayar sonunda araç benzinden muadil sağlıkta çalışmakta. AFR değerlerini ideal ayara getirince sorunsuz hızlanma ve mükemmel performans sunmakta.

Ender bulunan bu araçları LPG de mükemmel hale getirmekten zevk alıyoruz.

Araç sahibine hayırlı olsun !

Bonus :

Renault Laguna Coupe 2.0 T (Stage1 210HP) – Atiker GOLD – Wideband AFR LPG ayarı yazısı ilk önce Profesyonel LPG - AFR Ayarı ve Çözüm Merkezi - LPGAYARI.COM üzerinde ortaya çıktı.

Önce tesisattan emin olduk. Nozul çapı 2.6mm ve Şamandıradan gelen Bakır LPG borusu 8mm kullanılmıştı. Seçilen bu ekipmanlar 1.4T 140HP lik araç için yeterli ekipmanlar idi. Regülatör basıncı ise 1.3bar olarak ayarlanmış. Açıkçası Montaj işçiliği güzeldi.

İkinci adımda göstergemizi aracın içine kadar çekmemiz gerekiyor ;

Sensör bilgi ekranının ilk başlarda bir sabitleme ayağı yoktu, ama sabitlemeyi başardık.

Sonrasında Yola koyulduk. Openloop ayarımızı dört dörtlük yaptık. Harita A’dan Z’ ye değişti. Ayrıca GOLD kit için seçilmesi gereken sensör ayarları da değişti. OBD li kit her şeyi kendisi yapmıyor bunu da gördük.

Ayar sonrasında :

Aracın performansı bariz arttı. Üst devirlerde titreme-silkeleme kalmadı. Araç benzinde open-loop AFR 11.5 değerini vermekteydi, ayar sonrası lpg’de de aynı değeri vermeye başladı. Araç benzine muadil çalışır hale geldi.

Not: Araca daha sonradan Yazılım ile ilave güç sağlandı. 140 HP ==> 165 HP oldu.  Akiter GOLD kit ile herhangi bir tadilat yapmadan ufak ayar düzenlemeleri ile yine BENZİNE MUADİL yürümeye devam etti araç.

Son durum : 15.05.2017 tarihi itibariyle araç 17000 km dir LPG ile Sorunsuz kullanılıyor.

Opel Insignia 1.4 T B14NET – Atiker GOLD LPG ayarı yazısı ilk önce Profesyonel LPG - AFR Ayarı ve Çözüm Merkezi - LPGAYARI.COM üzerinde ortaya çıktı.