Insignia 1.6 T A16LET Atiker GOLD LPG tadilatı ve Wideband AFR ile LPG ayarı 2

Kompresyon testi

Aracımız Opel Insignia 1.6 T 180HP , 100.000 km’de. Bilindiği kadarıyla 20.000 km dir LPG ile kullanılıyor. Sahibi aracı aldıktan hemen sonra LPG ile problem yaşamaya başlamış ve aracı benzinde kullanmaya karar vermişti. Titreme-silkeleme problemleri bize ilk olarak ateşleme ve sübap arızasını düşündürdüğü için araç sahibinden “Kompresyon testi” yaptırmasını istedik. Araç sahibi aynı zamanda tedbirli davranarak zaten bu araçlarda belli km lerde değişmesi gereken Bobin-Buji değişimini de gerçekleştirmişti.

 

 

 

 

 

Araca yapılan test ve bakımlardan sonra aracın LPG sistemine el atmak gerekti. Direkt gözümüze çarpan tabi ki enjektör hortumu uzunluğu idi.

 

Bazı LPG ustalarına göre bu uzunluk normal gelse de, hortumu kısaltmak aracın enjeksiyon sürelerini etkilemekte… Fotoğrafta öncesi ve sonrası olarak yaklaşık 7-8 cm hortum kısaldığını da görüyoruz.

Ayar öncesi aracın LPG tesisatında değişiklikler de yapıldı:

Depodan ön tarafa gelen bakır LPG borusu 180HP lik bu araç için sadece “6mm” takılmış idi. Bir diğer yanlış ise enjektör nozullarının “2.2 mm” olarak seçilmiş olmasıydı. Aracı bu hatalardan arındırdık. Tadilat sonrası doğru ebatlar:

8 mm bakır LPG borusu ve 3.0 mm nozul çap seçimimiz ile ayar yapmak üzere randevulaştık.

 

Başladık Sensör montajına ;

 

Sensörün egzoz ucuna sabitlenmesi

 

Araç içi sensör ekran montajı

LPG ECU sundan araç içine kablo bağlantısı

 

Montaj tamam. Önce aracın mevcut haritası düzenleniyor, daha sonra yol ayarına çıkıyoruz.

 

Rölantideki ilk harita çalışması

 

Yol ayarımız

Yol ayarı esnasında aracın Regülatör basıncının yetmediğini farkettik. Basınç biraz arttırıldı.

Güzergahımız çok rüzgarlı olunca biraz zaman aldı ancak azmin zaferi.

Aracın ayar yapmadan önce 15-16 civarında çıkan OPENLOOP AFR değeri bize bu ayarın sensör olmadan yapılamayacağını bir kere daha gösterdi.  Wideband AFR cihazı ile aracın OPENLOOP ayarı Benzine muadil olan 11.5-12.0 AFR bandına çekildi, OVERBOOST ayarı ve Closed Loop ayarı da BENZİNE MUADİL şekilde ayarlandı.

Araç şu anda dip gazda kusursuz performans sergilemekte. Ayrıca 0-100 denemesi yapmadan önce bir kaç kez aracın motorunun çalıştığını farketmedik, devir saatine baktık aracın çalıştığından emin olmak için. Rölantide araç sıfır titreşim ve ses ile çalışır hale geldi.

Bu test sonunda gördük ki Wideband AFR sensörü ile ayar yapmadan önce aracın belli standartlara getirilmesi “şart” Kötü işçilik ve hatalı montajlar insanları LPG li araç kullanmaktan vaz geçirebiliyor.

5 cevaplar
  1. Ahmet Nesin
    Ahmet Nesin says:

    Merhaba Ahmet bey, insignia 180 hpler için aynı değerleri girsek olumlu sonuç alabilirmiyiz yoksa her araca özel mi ayar yapılacak

    Cevapla
    • Ahmet Nalbantoğlu
      Ahmet Nalbantoğlu says:

      Merhabalar,

      Araçların kilometreleri, kitlerin kullanım süreleri, montaj şekilleri değişkenlik gösteriyor. Bu yüzden aynı değeri girerek ayar yapmak riskli olduğu gibi başarılı da olmuyor.

      Bunu şu şekilde tecrübe ettik; birebir aynı araç + kit kombinasyonunda bir aracı sensör ile ayarlayıp, diğer araca da aynı haritayı attık. Ayar yapmadan diğer aracın haritasını attığımız araca oksijen sensörünü bağlayıp ölçüm yaptık; malesef aynı sonucu alamadık.

      Saygılar.

      Cevapla
  2. Samet
    Samet says:

    Xer kodlu 2011 astra var manuel. Bobin buji degisti lpg iptal edildi arac bnzinde , fakat silkeleme ve tutreme yapiyor. 1. Silindir arizasi gorunuyor, slidkten snra 50 km sonra hataya dusuyor. Ne yapmak lazim

    Cevapla
  3. Emre Tek
    Emre Tek says:

    Merhabalar Nigdede ikamet ediyorum. Gaz ayarimi size yaptırmak istiyorum. En yakın nerede bayiiniz var acaba?

    Cevapla

Cevapla

Want to join the discussion?
Feel free to contribute!

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir