lpgafr arşivleri

Mazda’nın bu şirin aracı 2009 model, 1.3 litre motor hacmi, 75 hp lik güç ve 119 nm torka sahip. İlk başta az gelse de aracın 935 kg lık ağırlığına bakınca gayet yeterli olduğunu görüyoruz. Aracın yakıt tüketimi oldukça düşük olmasına rağmen ( ortalama 5,1lt) malum akaryakıt fiyatları sebebi ile Atiker Grand LPG kiti uygulanmış.

Aracın yüksek enjeksiyonlarda çalışması ve motor mimarisi sebebi ile Enjektör nozulları standart ölçülerin üzerine çıkarıldı. Normal şartlarda 1.8 mm önerilen nozul çapı bu araçta 2.4 mm olarak kullanıldı.

Aracımız biraz cüsseli, biraz ağır ve homurdanarak yürüyen Chevrolet’in efsane araçlarından Tahoe. 5.7 lt lik bu dev 8 silindirli bir motora sahip. Yaklaşık 2350 kg lık bu aracı rahatlıkla yürüten bu motor 143 kW ‘lık güce (200 HP) sahip. Araçta Zavoli Alisei kit uygulanmıştı ve montajda herhangi bir hata yoktu.

Aracımız Renault Megane , 1.6 litre 115ps. Araç sıfır alındığı gibi BRC Sequent32 lpg kiti uygulanmış. Araç geldiğinde daha 5000km’deydi. Sahibinin şikayeti, aracın lpg’de güç kaybına uğraması ve soğukken aracın boğulmasıydı.

Araçta ilk incelemelerimizde montajda herhangi bir hata görmedik. Regülatör ve enjektör seçimi doğru yapılmış. Delikler doğru yerden açılmış. -25 LTFT yakıt verisi olduğunu gördük. Araç boğulmaktaydı. Sahibi bir süre benzin ile yol yapıp yanımıza geldi. Ve ayara başladık.

Aracımız Rover’ın efsane Coupe’si “ROVER 220 TOMCAT” aracın stok değerleri 200 Hp olarak görünüyor ancak bu araç reforged ve gücü arttırılmış bir araç. Elimizde Dyno verisi olmadığı için gücünden tam olarak emin değiliz. Araçta Atiker GOLD kit + 300 KW lık süper regülatör kullanılmış. Enjektör Nozul çapı 3.0 mm. Araç benzinde roket gibi giderken

Aracımız E46 kasa kodlu BMW 318Ci-otomatik. 143 HP lik bu araca Atiker GOLD kit uygulanmış. Aracın ilk çalıştırmada sarsıntılı çalışma, benzine göre düşük performans gibi sorunları vardı. Önce Mevcut sistem kontrol edildi. Gözümüze ilk çarpan hatalı nozul seçimi oldu. Usta marifeti ile 2.5 mm ye ayarlandıktan sonra rölantideki ayarlamasını yaptık. Bu sırada enjektör seçiminin dahi yanlış olduğunu gördük. Bu hata aracın ayarında ciddi sıkıntılara yol açmakta. Sıcaklık ayarları, basınç ayarları vs tüm ayarlar gözden geçirildikten sonra Wideband AFR sensör ve bilgisayar konumlandırmasına geçtik. Aracın arka koltukları yatmadığı için sensör kablosunu yan kelebek camdan almak durumunda kaldık.

lpgafr arşivleri - Profesyonel LPG - AFR Ayarı ve Çözüm Merkezi - LPGAYARI.COM

Mazda 2 1.3 (75hp) Atiker Grand – AFR ayarı

Chevrolet Tahoe 5.7L V-8 EFi Otomatik – Zavoli – AFR ayarı

Renault Megane 4 1.6 sCe 115hp + BRC Seq32 LPG AFR Ayarı

ROVER 220 TOMCAT ( 200 HP+) Atiker GOLD – AFR Ayarı

BMW 318ci Coupe (E46) 143 hp -Atiker GOLD -Wideband AFR – LPG ayarı

LPGAYARI.COM – Profesyonel AFR Ayarı ve Çözüm Merkezi – Ahmet Nalbantoğlu

Bize Ulaşın

LPG’li araçlarda başlıca arıza kodları

Bizi Takip Edin