ayar arşivleri

Hikaye aynı:

Toyota RAV4 2.0 aracına LPG taktıran kullanıcı aracındaki gariplikleri (çekiş düşüklüğü, vites geçişlerinde kararsızlık) farkediyor, taktırdığı yere başvuruyor. Yola çıkıp 2 tur atıp “Abi ayar jilet gibi” diyorlar. AFR ayarı yaptınız mı diyor, “abi bu kitte kendinden var o ayar zaten, inanma onlara internette videosu var aç izle” diyorlar. “Zaten araç ayarlı olmasa arıza lambası yanar” diyorlar.

Karşılaştığımız sonuç: Araç %25-30’larda fakir, araç P0171 Fakir Karışım vermiş, kitin OBD özelliği üzerinden “Hataları Sil” açılarak arıza lambasının önüne perde çekilmiş.

Yine ayarlanamayan, yeni montaj olmasına rağmen LPG’de sorununa bir türlü çözüm bulunamayan bir araç. LPG’ci ustanın söylediğine göre bu motorlar da LPG’yi sevmiyormuş…

Sahibinin şikayeti 2000-3000 devir arası normal sürüşlerde silkeleme idi. Defalarca ayar (kalibrasyon) yapılmasına rağmen sorun çözülmemişti.

Bu motorlarda “Leaning on Mazda” veya “Mazda’da fakirleştirme” denen olay bulunmaktadır. Motor çeşitli çalışma stratejilerine göre püskürtme sistemini anlık yarı-grup’a çevirmekte ve lpg’de bu dikkate alınarak ayarlama yapılmazsa araç yolda normal giderken silkelemekte. Bu kısımın izlenerek titiz şekilde ayarlanması gerekmektedir. Ve sorun bu şekilde ortadan kalkmaktadır.

Fuji Heavy Industries ltd. (FHI) nin otomobil kolu olan Subaru’nun Avrupa’daki en ünlü Crossover modeli Forester. Ayar yaptığımız araç da 2.nesil Forester XT. Buradaki “T” aracın motorunun turbo şarjlı olduğunu göstermekte. Ayrıca araç Forged bir motor ile yaklaşık ~210 hp lik güce sahip.

Aracımız biraz cüsseli, biraz ağır ve homurdanarak yürüyen Chevrolet’in efsane araçlarından Tahoe. 5.7 lt lik bu dev 8 silindirli bir motora sahip. Yaklaşık 2350 kg lık bu aracı rahatlıkla yürüten bu motor 143 kW ‘lık güce (200 HP) sahip. Araçta Zavoli Alisei kit uygulanmıştı ve montajda herhangi bir hata yoktu.

Ayar için görüştüğümüz aracımız 2004 model Toyota Land Cruiser Prado 4.0i V6.

Araçta Landi Renzo Omegas LPG sistemi bulunmakta. Kullanıcının şikayeti her zamanki gibi LPG’de Benzinde aynı performansı vermemesi. Araç oldukça kuvvetli ve ağır; japon tankından bozma kocaman bir kasa, 250 beygir , 382 nm torka sahip bir motor. İncelemelerimizde enjektör gövdesi, uç ve basınç seçiminin doğru yapıldığını gördük. Ancak araç gaza yüklenmelerde inanılmaz derecede fakir kalıyordu.

Sensörümüzü konumlandırıp yola çıktık.

Aracımız Renault Megane , 1.6 litre 115ps. Araç sıfır alındığı gibi BRC Sequent32 lpg kiti uygulanmış. Araç geldiğinde daha 5000km’deydi. Sahibinin şikayeti, aracın lpg’de güç kaybına uğraması ve soğukken aracın boğulmasıydı.

Araçta ilk incelemelerimizde montajda herhangi bir hata görmedik. Regülatör ve enjektör seçimi doğru yapılmış. Delikler doğru yerden açılmış. -25 LTFT yakıt verisi olduğunu gördük. Araç boğulmaktaydı. Sahibi bir süre benzin ile yol yapıp yanımıza geldi. Ve ayara başladık.

Aracımız BMW 528 , 2800cc motora sahip ve Atiker Gold lpg kitine sahip. Sahibinin şikayeti, aracın benzinde gittiği gibi gitmemesi özellikle lpgde bayırlarda aracın çekişinin ciddi düşüşü idi.

Araçta ilk incelemelerimizde ekipman seçimi olarak doğru kit ve ekipman seçildiğini gördük. Atiker Gold SR06 süper 220kw regülatör ve Gold (AHCF) enjektörler bu aracı başarıyla kaldırabilecek ekipmanlar. Ancak montajda çeşitli yanlışlıklar / düzeltilmesi gereken şeyler olduğunu gördük ve bunlara odaklandık. Çünkü aracın düzgünce ayarlanabilmesi için öncelikle fiziksel olarak hatasız olması gerekiyor.

Aracımız Mitsubishi ‘nin dışı minik, içi büyük aracı Colt 1.5 A/T . 109 HP güce sahip ve Atiker GOLD kit uygulaması yapılmış. Araç sahibi şikayeti düşük performans ve arıza lambası yanması idi. Bazı “ustalar” arıza lambası normal dese de mantıklı her insan arıza lambasının bir sorunu işaret ettiğini bilir.

Aracımız EJ203 motor kodlu, 2004 model Subaru Legacy 2,0 . Atiker GOLD kit uygulanmış, 2.5mm lik nozul ,220 KW lık regülatör ile montaj tamamlanmış. Sürekli 4 çeker sistemine sahip bu aracın LPG ‘de sağlıklı yürümesi için bir araya geldik.

Doğru montaj ve ayar aracın motor sağlığı için çok önemli, aracın üzerindeki kit ustalıkla montaj yapılmış, ancak AFR ayarı eksikliği her zamanki gibi vardı.

Aracımız Rover’ın efsane Coupe’si “ROVER 220 TOMCAT” aracın stok değerleri 200 Hp olarak görünüyor ancak bu araç reforged ve gücü arttırılmış bir araç. Elimizde Dyno verisi olmadığı için gücünden tam olarak emin değiliz. Araçta Atiker GOLD kit + 300 KW lık süper regülatör kullanılmış. Enjektör Nozul çapı 3.0 mm. Araç benzinde roket gibi giderken

ayar arşivleri - Profesyonel LPG - AFR Ayarı ve Çözüm Merkezi - LPGAYARI.COM

Toyota RAV4 2.0 Atiker Grand AFR Ayarı – LPG’de Arıza lambasına yapılan hile

Mazda 323 1.8 Atiker AFR Ayarı (Mazda’da fakirleşme)

Subaru Forester XT 2.0 ( Forged ~210HP ) -Kit MTM- AFR ayarı

Chevrolet Tahoe 5.7L V-8 EFi Otomatik – Zavoli – AFR ayarı

Land Cruiser Prado 4.0 V6 + Landi Renzo AFR Ayarı

Renault Megane 4 1.6 sCe 115hp + BRC Seq32 LPG AFR Ayarı

BMW 528i + Atiker Gold LPG AFR Ayarı

Mitsubishi Colt 1.5 A/T (109 HP) -Atiker GOLD – AFR ayarı

Subaru Legacy 2.0 (140 HP) AWD – Atiker GOLD – AFR ayarı

ROVER 220 TOMCAT ( 200 HP+) Atiker GOLD – AFR Ayarı

LPGAYARI.COM – Profesyonel AFR Ayarı ve Çözüm Merkezi – Ahmet Nalbantoğlu

Bize Ulaşın

LPG’li araçlarda başlıca arıza kodları

Bizi Takip Edin